湖北日報訊(記者嚴運濤)“武漢游”再次紅火“出圈”——武漢,位列全國端午熱門目的地、客源地第九,酒店、鄉村民宿、租車訂單量較“五一”同期均實現翻倍增長,火車票訂單量增幅亦達70%。如同入夏后節節升高的氣溫,火熱的假日經濟再一次昭示:英雄城武漢韌性十足,活力依舊。
此前出爐的武漢2022年一季度經濟成績單,成為這一判斷的有力佐證:GDP總量接近4000億元,穩居全國城市前十強,增速達到6.1%,在前十強城市中居第一;規上工業增加值、投資、消費等核心經濟指標,均位居十強城市前三。
2014年,武漢市地區生產總值首次突破萬億,闊別20余年后重返全國城市排行榜前十。此后,武漢經濟持續平穩較快增長,2019年升至全國第八位。
2020年初,一場百年不遇的疫情打斷了這一良好勢頭。2020年一季度,武漢GDP增速同比下滑達40.5%。
在危機中育先機,于變局中開新局。大考面前,英雄武漢砥礪奮進,打贏了一場又一場硬仗,2020年當年就成功逆襲并重回全國城市前十。
全力穩住經濟大盤的同時,武漢創新動能持續增強,以東湖科學城為核心區域的“光谷科創大走廊”建設步入快車道,2021年規模以上高新技術產業增加值4032.1億元、占GDP比重25.8%,國家高新技術企業達到8459家、是2016年的3.9倍。
看好武漢經濟韌性,企業和人才都“用腳投票”選擇英雄城市。今年一季度,武漢平均每天新登記的市場主體1300余戶,比2019年日均700多戶增加了近1倍。截至4月底,武漢市場主體突破167萬戶。
日前發布的《2021年武漢市國民經濟和社會發展統計公報》顯示,2021年武漢市常住人口1364.89萬人,比2020年增加120.12萬人,增長9.7%,人口增量位居全國第一,成為我國第八個人口“超大城市”。
經歷生與死、戰勝驚與險,英雄武漢浴火重生
造車“變道”領跑 數字賦能“芯光”
5月17日,聯想武漢工廠潔凈廠房,所有產線全開,加速生產出口的智能手機和平板電腦。 (湖北日報全媒記者 魏錸 攝)
東風本田第三工廠,工人在總裝車間有條不紊操作。 (湖北日報全媒記者 柯皓 攝)
5月12日,華工科技聯接業務數據中心潔凈車間內,400G光模塊正批量生產。 (湖北日報全媒記者 魏錸 攝)
英雄的武漢人民一定能夠徹底戰勝疫情,一定能夠浴火重生,一定能夠創造新時代更加輝煌的業績。
——2020年3月10日,習近平總書記在湖北武漢考察新冠肺炎疫情防控工作時的重要講話
湖北日報全媒記者 嚴運濤
武漢,以“漢陽造”為標志,開啟中國近代工業的先河。
納兩江交匯的豪氣,因承工業重鎮的根基,作為長江經濟帶超大城市的武漢,如何奮力譜寫新時代的發展篇章?
經歷生與死、戰勝驚與險,英雄的武漢,如何扛得住、站得穩,重回高質量發展新征程?
殷殷囑托,重任在肩。武漢堅持穩中求進,統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作,交出優異的答卷。
換道之戰:“聰明的車”跑上“聰明的路”
2014年,武漢GDP首次突破萬億,闊別20余年后重返全國城市排行榜前十。
邁過“萬億門檻”的武漢,面臨新挑戰——
中國經濟已進入“新常態”,全國GDP增速由多年高速增長轉入中高速增長。武漢在“破萬億”之后,經濟增速從2014年的9.7%回落至2017年的8%。
武漢汽車產業產值在2010年首次突破1000億元,取代鋼鐵成為全市第一大產業。然而,2013年底,世界汽車中心——美國底特律宣告破產,引發中國汽車產業重鎮武漢的警惕。
彼時,中國傳統燃油車市場已過井噴期,邁入微增長、甚至負增長時代,汽車行業面臨嚴峻考驗。武漢應變,迫在眉睫。
提早布局發展新能源、智能網聯汽車,武漢汽車產業“換道”再出發。
過去5年間,武漢由汽車制造基地向汽車產業集群蛻變,已集聚東風本田、東風乘用車、神龍、日產、通用等九大車企、13家整車廠和1000余家知名零部件企業,成為全國集聚度最高的汽車制造產業集群之一。
在加快傳統汽車產業升級的同時,武漢大力引入造車“新實力”和“新勢力”,僅過去一年就相繼落戶嵐圖汽車、小鵬汽車、東風本田新能源和東風高端新能源越野車四個新能源整車廠。未來2—3年內,新能源汽車產能占比將提升到50%以上。此外,中航鋰電、楚能電池等百億投資項目相繼落戶,“三電”、汽車芯片、智能網聯等下一代汽車產業聚集成鏈,武漢成為國家交通強國建設試點和“雙智”協同發展試點。
今年5月10日,百度Apollo自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”落地中國車谷。這是繼東風自動駕駛領航項目、東風悅享無人駕駛接駁巴士等后,武漢落地的又一個自動駕駛出行服務平臺。
由東風公司與武漢經開區投資10億元的東風自動駕駛領航項目,2021年2月面向公眾開放,成為國內最大規模的自動駕駛出租車隊。在軍山新城,國內首個24小時服務的車路協同無人駕駛巴士——東風悅享“春筍號”已累計接駁乘客1.5萬名。
讓“聰明的車”跑上“聰明的路”。如今,武漢汽車產業核心區中國車谷,已建成全國規模最大、場景最多、首個全5G接入的開放道路自動駕駛示范區。自動駕駛出租車、無人駕駛售貨車、無人駕駛物流車等10多種近百輛自動駕駛車輛,進行示范運營和技術測試。武漢示范區成為國內自動駕駛品類最多的區域。
后浪奔涌:一束光點亮一座城
曾經,距離主城區較遠的光谷,被戲稱為“武漢地圖外兩厘米的地方”;后來,它有了一個響亮的名字——“中國光谷”。
過去5年,在武漢區域和產業版圖上,光谷成為最閃亮的那顆星。
2018年,光谷綜合實力躍居全國169個國家級高新區第四位。
2019年,光谷經濟總量達1876.77億元,首次躍居武漢各區之首。這標志著,工業重鎮武漢實現了從“鋼時代”到“車時代”再到“光時代”的“三級跳”。
2020年,光谷逆勢增長,在武漢各區中率先邁上2000億元臺階,此后一路領跑,以全市6%的面積,實現了約12.8%的經濟貢獻。
作為武漢高新技術產業發展的熱土,光谷一次次創下“中國第一”“世界之最”——
全球首款128層三維閃存存儲芯片發布,創造了3項業界之最,填補了國內技術空白;
全球首個超高通量“火眼”實驗室建成投用,并走向全國、走向海外;
我國首個400G硅光模塊研發成功,讓中國之“光”持續領跑全球;
全國首條全流程5G智能制造生產線落戶,為領跑5G產業搶占先機……
如今在光谷,已匯聚華星光電、小米等一批具備自主研發能力的知名企業。從網絡傳輸到顯示,從智能終端到芯片,一個“光芯屏端網”萬億元產業集群呼之欲出。
省政府咨詢委員、武漢大學教授李光說,光谷的崛起,不僅是武漢區域經濟“老大”位次之爭,更意味著以高新技術為代表的高端產業正在成為經濟主導,為武漢在新一輪城市競爭中增加砝碼。
從存儲器到智能汽車,從網絡安全到商業航天,依托四大國家基地建設,武漢正不斷搶占創新制高點,加速騰籠換鳥,再造發展新動能。
數字賦能:打造發展新高地
2020年,武漢成為最早受到疫情沖擊的城市之一。
在全國支援下,不過數月時間,英雄的武漢就以強大的韌性挺過來,并以蓬勃生機展示著英雄之城的別樣魅力。
專欄作家托馬斯·弗里德曼說,新冠肺炎是新的“歷史分界線”。這個跳轉點,無疑為新技術革命按下了“快進鍵”。
緊跟疫情催生的行業變局,武漢經濟快速“進化”,再次搶先跑進數字經濟新賽道。
在中國網谷,武漢東西湖區中金數谷武漢大數據中心園區,3棟5層樓高的機房一字排開,數千個數據存儲機柜24小時不間斷運轉,接收著數以億計的數據信息。
5年前,作為國家網絡安全人才與創新基地的先導項目和首個建成項目,中金數據武漢超算中心僅用120天就建成投產;如今,全國前50強網安企業全部入駐,這里已成為以云計算、超級計算、大數據為核心經營內容的產業聚集高地。
競逐數字經濟新賽道,武漢奮力跑出“加速度”。
搶抓數字經濟新“基”遇,武漢數字經濟“底座”不斷夯實。2019年5G正式商用僅一年,武漢5G建設和發展躋身全國第一方陣;去年底,武漢經工信部認定成為全國首批“雙千兆”城市:作為國家五大頂級節點之一,武漢頂級節點累計標識注冊量已從2020年7月的4.4億猛增至76億,近兩年增長近20倍……
數字產業化、產業數字化,武漢掀起數字經濟發展熱潮,不斷激發產業升級新動能。
在長飛光纖光纜股份有限公司生產車間,能避障的AGV小車在運送物料,它們通過云端實現厘米級定位及信息互聯;在武漢鋼鐵有限公司無人車間,從鐵水入場到軋制成材全自動,“一鍵煉鋼”成為現實……
今年5月,武漢發布數字經濟發展“路線圖”,提出到2026年數字經濟核心產業增加值占GDP比重超過14%,力爭2035年建成國內重要的數字經濟技術策源地、數字產業集聚地,建成數字經濟一線城市。
“每一次重大危機都會推動社會的進步。”中國宏觀經濟學會副會長巴曙松說,“疫情之后的武漢無論是在社會治理、公共衛生,還是在經濟發展、產業升級等方面正取得更大進步,而不斷積累的進步又將使武漢成為一個日益向上向好的國際化大都市。”
數說
武漢經濟
5年來,武漢發展勢頭強勁,地區生產總值保持全國城市前十、年均增長6%左右,人均地區生產總值有望突破2萬美元
產業轉型升級加快,四大國家級產業新基地建設提速,工業穩增長促轉型成效明顯,服務業增加值突破萬億元,農業現代化扎實推進
創新動能持續增強,東湖科學城啟動建設,3個大科學裝置納入國家重大科技基礎設施“十四五”規劃。到2021年,規模以上高新技術產業增加值4032.1億元,占GDP比重25.8%;國家高新技術企業達到8459家,是2016年的3.9倍
京東方10.5代線、長江存儲一期、華星光電T4、天馬G6、東風本田三廠、通用汽車二期、嵐圖汽車等重大項目投產;中國信科集團總部成立,三峽集團總部遷來,長江沿岸鐵路集團落戶,市場主體總量突破160萬戶,世界500強企業落戶達到309家,外貿進出口總額實現翻番
編輯:yangweijie
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